Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Частному троллейбусу быть

...подписали соглашение, посмотрим, что получится. Картинка пока не изменилась, хотя вот в то же Чурилово точно не помешало бы линию протянуть (после того, как Линейную расширят, конечно)

Collapse )
promo vedmed1969 january 26, 2014 18:04 169
Buy for 30 tokens
Можно? :) Тут и там разные люди много всякого пожелали преемнику Михаила Валерьевича - от восстановления челябинского автовокзала на старом месте до немедленного повального озеленения города и сужения дорог. Я же попрошу об одной незначительной вещи - пустите в город IKEA. Очень не хочется…

Трамвай: инновации за инновациями

Каюсь: был сегодня на Победы-Молодогвардейцев - и не заснял работы. Подумаешь, дорожники что-то там ковыряют такое вдоль трамвайных путей! Потом дошло, что и дорожники какие-то аккуратные, и машины у них какие-то неправильные. В статье не написано, откуда подрядчики приехали, а вот на SSC выложили фотки - и я разглядел, откуда субчики заявились! Птенцы гнезда Ликсутова, панимаешь! Московского бюджета им мало :)



Нашли город, который не жалко, экспериментаторы :)

Collapse )

Праздник к ним приходит!

...как я понял, новый пативэн патибус - вместо ПАЗ Аврора (надо найти фоточку). Или дополнительно к нему. Как-то так вышло, что в Че никогда не ездили старые немецкие автобусы (кроме Икарусов) - а вот в Тюмени же откопали :)

VFL.RU - ваш фотохостинг

Collapse )

...нет у революции конца

Да, одно потрясение в виде дорожной революции мы пережили и приспособились - идёт, идёт контрреволюция. Московский засланец фонтанирует идеями - теперь вроде мысль здравая, мол, трамвай обижают, создают помехи, ату их! В результате я не могу больше с Блюхера во двор к себе заехать



Collapse )

Почему не трамвай?

Эпопея с копейской горэлектричкой продолжается. Конечно, это ж не создавать условия для того, чтоб в Копейске люди работали и никуда не ездили...

Почему не трамвай? Мэр Копейска — о деталях проекта городской электрички до Челябинска
04.10.2021 09:33

Власти Копейска форсировали работы по организации железнодорожного сообщения с Челябинском. Глава города Андрей Фалейчик рассказал, почему отказались от идеи вернуть трамвай, и когда запустят поезда.

Разговоры об организации альтернативного пассажирского сообщения между Челябинском и Копейском ведутся уже не один десяток лет. Чаще всего упоминалась возможность возвращения трамвайной линии, которая существовала между городами в 1940-1970-е гг. Однако, по словам главы Копейска Андрея Фалейчика, данный вариант в нынешних условиях нереализуем — ширина полосы отвода Копейского шоссе не позволяет проложить рельсы, а строительство монорельсового пути получилось бы неоправданно дорогим. В итоге власти Копейска инициировали переговоры с РЖД о запуске городской электрички.

Электричка позволит разгрузить южную часть города — поселки второго участка и 201-й шахты, Бажово и Старокамышинск. Мы уберем наплыв с единственной транспортной артерии — Копейского шоссе и, соответственно, проспекта Победы в городе. Переговоры велись еще с 2019 года, но из-за пандемии процесс останавливался. Сейчас он возобновился и мы планируем запустить электричку уже в следующем году.

Поезд будет отправляться с ж/д вокзала Челябинска, время в пути составит до 30 минут. Конечным пунктом будет станция Камышное в районе улицы Федячкина. Изначально предполагалось, что городская электричка свяжет Челябинск не только с Копейском, но и с его собственными отдаленными районами — в частности, поселком Шагол.

При разработке проекта учитывался пассажиропоток — сколько людей смогут воспользоваться этим транспортом и куда они поедут. Однако тот поток, который есть на сегодняшний день, по расчетам специалистов РЖД недостаточен для запуска электрички в том направлении, — добавил Андрей Фалейчик.

Конечную остановку выбрали по итогам опроса жителей Копейска, вторым вариантом была остановка в районе парка Победы. Мэр отметил, что копейчане приняли правильное решение — станция в парке фактически не разгрузила бы внутригородской транспортный поток. Помимо того, строительство линейного объекта могло бы помешать масштабным планам по благоустройству парка Победы, намеченных на 2022 год.

Согласно ранее представленным расчетам, по будням маятниковая миграция между Копейском и Челябинском доходит до 19,3 тыс. человек, перевозимых одними только автобусами. Всего же, по словам Андрея Фалейчика, ежедневно на работу в Челябинск ездят до 24 тыс. копейчан.


Где гарантия, что в этот раз получится? Камышное надо для начала оборудовать - то есть как минимум построить там платформу и подходы к ней, это ж редкостная дыра, где никогда вообще не было пассажирского движения. Второе - да, дотировать проект, чтоб люди не 40 рублей на маршрутку тратили, а ездили бы пр проездному городскому с бесплатными пересадками, ну или рублей за 25. Третье - построить платформу где-нибудь в районе Комсомольской площади или Сибирского переезда, а это недёшево и нескоро. Руководство Копейска же или придуривается, или считает, что все расходы понесут железнодорожники. Но нет, те считать свои деньги умеют получше многих :) Четвёртое - не уверен насчёт того, что это будет быстрее, чем на автобусе - опять же, зная железнодорожников немного. Так что построить трамвайную ветку как бы не дешевле обойдётся - хоть и не проще, конечно, даже с учетом того, что вдоль Копейского шоссе всё уже застроено. Про монорельс смешно, конечно :)

Сеанс саморазоблачения

...великое всё же дело - эти ваши соцсети. Чиновникам, по уму-то, надо вообще запретить общаться с заинтересованными гражданами, чтоб ничего лишнего не ляпнул - но нельзя, ведь у нас сейчас Настоящая Гласность. Не поймут, если будешь манкировать своей доступностью и открытостью. Но вот и Егоров спалился, да. И в подтверждение тому скриншотик :)



В общем, железной рукой загоним человечество к счастью, а кто не желает, тот сам виноват :)

Collapse )

Снова про метротрам

Я крайне критично отношусь к Подопригоре, но в его ЖЖ хорошая ссылочка попалась. Этот эксперт вроде похож на настоящего. Моё мнение такое - пусть строят хоть что-нибудь уже :)

«Метротрам в Челябинске может коснуться, по оптимистичным подсчетам, лишь 10% пассажиров»

23.09.2021 07:01
Collapse )

По следам наших выступлений

...в продолжение темы "Взгляд, конечно, вражеский, но верный" один мой читатель прислал фоточку



Тогда он в своём анонимном комменте написал такое: "напоследок по поводу местонахождения строений на месте нынешнего адреса КурчатАго,30 и ул. ВОРовскаго, где, не так давно, лет 30 назад, помещался т. наз. ""Вычислительныйцентр", откуда мне на работу приходили распечатки с начислениями зРЯплаты... На это месте до начала 70--х годов имел место быть "Дом колхозника"..."

Есть у меня единственная фотография, сделанная во дворе этого заведения, 1965-го года. Около "Косого" гастронома, при наличии ж.д. регулируемого шлагбаумом через ул. Воровского, переезда. Был там домик "специалиста" (при всм уважением. не знаю как назвать...), опускавшего шлагбаум в урочное время прохождения паравозика с вагонами по направлению в сторону ул. Энтуазистов, и проч... Дедок очень и очень преклонных на то время годов, со своею бабушкой, ещё и исполнял функции истопника в, упомянутом выше, "Доме колхозника".

Collapse )