Пробит бензобак? Беда поправимая!
В выходные уважаемая 
iris_arctic, помимо прочих книжек, подарила мне еще одно интереснейшее издание - буквально в нагрузку подкинула, как раньше говорилось. Вот:
Издано в 1989 году издательством ДОСААФ
Сегодня, ожидая Марину во Дворце пионеров, решил книжку полистать, так, из интереса. Ну да, познавательно - разные практические советы вроде того, что делать, если вдали от дома порвался ремень генератора и как его заменить особым образом связанной веревкой. Или как заплавить расширительный бачок, если он вдруг прохудился, ну или как заменить предохранитель фольгой из сигаретной пачки. Так, потом - как изготовить разные приспособления для ремонта - съёмники там, фасонные болты и прочее.
Следующая группа советов - как модернизировать серийную продукцию родного автопрома :)
А потом глаз стал натыкаться на вещи, для нынешнего автомобилиста дикие :) Не могу представить хранящиеся в своём гараже ГСМ, тем более в немаркированной таре - впрочем, в эпоху тотального дефицита это было нормальным, некоторые у себя аж бензохранилища устраивали, на чем буквально и горели.
Попробуйте сейчас найти батарейку 373 с угольным стержнем, ну или воду в машине в трехлитровой стеклянной банке возить - а ведь обычное дело было (там дальше описана страшная история про то, как воспламенились промасленные тряпки, что лежали под банкой, потому что в солнечный день банка сработала как линза)
Ну а дальше вообще жуть пошла - вот что значит тотальный дефицит и рукастое население :)
Ладно, термостат - штука дефицитная
Но вручную перебирать выжимной подшипник?
А уж это вообще не просто глупый, но и опасный совет - лучше и не ездить тогда
Ну и прочие приметы времени попадаются в тексте - вроде "после долгой зимней стоянки вы замечаете на покрышке колеса следы потеков тормозной жидкости...". Да, тогда было принято зимой ездить на общественном транспорте, чтоб сберечь машину. Да и про зимнюю резину слышали тогда немногие, а уж видели вообще единицы.
В общем, пропасть между теми временами и нынешними... а ведь уже появились первые переднеприводные машины, да вообще автомобиль в личном пользовании стал явлением обычным, хотя и не массовым, и никто по утрам не бегал с вёдрами горячей воды, чтоб машину запустить.
Я еще буду иногда публиковать избранные места, там много интересного.
iris_arctic, помимо прочих книжек, подарила мне еще одно интереснейшее издание - буквально в нагрузку подкинула, как раньше говорилось. Вот:Издано в 1989 году издательством ДОСААФ
Сегодня, ожидая Марину во Дворце пионеров, решил книжку полистать, так, из интереса. Ну да, познавательно - разные практические советы вроде того, что делать, если вдали от дома порвался ремень генератора и как его заменить особым образом связанной веревкой. Или как заплавить расширительный бачок, если он вдруг прохудился, ну или как заменить предохранитель фольгой из сигаретной пачки. Так, потом - как изготовить разные приспособления для ремонта - съёмники там, фасонные болты и прочее.
Следующая группа советов - как модернизировать серийную продукцию родного автопрома :)
А потом глаз стал натыкаться на вещи, для нынешнего автомобилиста дикие :) Не могу представить хранящиеся в своём гараже ГСМ, тем более в немаркированной таре - впрочем, в эпоху тотального дефицита это было нормальным, некоторые у себя аж бензохранилища устраивали, на чем буквально и горели.
Попробуйте сейчас найти батарейку 373 с угольным стержнем, ну или воду в машине в трехлитровой стеклянной банке возить - а ведь обычное дело было (там дальше описана страшная история про то, как воспламенились промасленные тряпки, что лежали под банкой, потому что в солнечный день банка сработала как линза)
Ну а дальше вообще жуть пошла - вот что значит тотальный дефицит и рукастое население :)
Ладно, термостат - штука дефицитная
Но вручную перебирать выжимной подшипник?
А уж это вообще не просто глупый, но и опасный совет - лучше и не ездить тогда
Ну и прочие приметы времени попадаются в тексте - вроде "после долгой зимней стоянки вы замечаете на покрышке колеса следы потеков тормозной жидкости...". Да, тогда было принято зимой ездить на общественном транспорте, чтоб сберечь машину. Да и про зимнюю резину слышали тогда немногие, а уж видели вообще единицы.
В общем, пропасть между теми временами и нынешними... а ведь уже появились первые переднеприводные машины, да вообще автомобиль в личном пользовании стал явлением обычным, хотя и не массовым, и никто по утрам не бегал с вёдрами горячей воды, чтоб машину запустить.
Я еще буду иногда публиковать избранные места, там много интересного.